架空（kōng）管（guǎn）道用保溫鋼管常用於液體、氣體等介質的管道（dào）輸送（sòng），廣泛應用（yòng）於石油（yóu）、化工、集中供（gòng）熱、市政等領（lǐng）域的保溫（wēn）保冷工程。目前，即使（shǐ）集（jí）中供熱係統的熱水管網具有良好的保溫措施，其熱損失仍占總輸入熱量的（de）5%~8%。對於溫度較（jiào）高的蒸汽管道，其熱損失較大。
《電力快速發展“十三五”規（guī）劃》指出，推進（jìn）集（jí）中供熱，逐步替代（dài）小型燃煤鍋爐，減少燃煤（méi）環境（jìng）汙染，已成為重（chóng）要的發展趨勢。集中供熱規模（mó）的不斷擴（kuò）大必然導致熱網管道輸送距離的不斷增長。此外，隨著中國經濟的快速發展，大部分勞動力成本都在上升，工作周期長、成本高的安裝和製造過程（chéng）將越來越難（nán）以滿足市場需求。
因此，架空（kōng）供熱管道的保溫性（xìng）能（néng）、供（gòng）熱管道的安（ān）裝過程和工程的工期將成為影響供熱管網係統效率的重要指標。架空保溫管通常使用哪些保溫（wēn）材料？
聚（jù）氨酯發泡技術常用於100℃以（yǐ）下的低溫管道保溫，然後用（yòng）兩（liǎng）布（bù）三油（yóu）包（bāo）裹（guǒ）。其優點是施工（gōng）速度快（kuài），適合大規模生產（chǎn）。缺點是絕緣（yuán）質（zhì）量參差不齊，接口容易造成泄漏事故。600℃以下高溫管道保溫材料采用岩棉。一般情況下（xià），熱表麵采用岩（yán）棉保溫材（cái）料，然後用兩（liǎng）布三油包裹。優（yōu）點是管道保溫成（chéng）本低，但保溫效果不是很（hěn）理想；
大型供熱公（gōng）司一（yī）般采用成品矽酸鋁保溫管殼，保溫厚（hòu）度較厚的（de）可（kě）采用大矽酸鋁管殼和小管（guǎn）殼的（de）多層保（bǎo）溫結構。優點是施（shī）工速度快（kuài）；缺點是目前隻有標（biāo）準規範，一般矽酸鋁管殼廠家都是批量定（dìng）製生（shēng）產（chǎn）；另一個主要（yào）缺點是運輸損壞率和（hé）成本增加。
